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5 Jahre Osttangente (Tram 25, Max-Weber-Platz - Ostfriedhof)
Aktuelle Informationen für Presse und Rundfunk 10.11.2002 (12/2002)
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Andreas Nagel, Freischützstraße 110, 81927 München, (0172) 8342157, nagel@fahrgaeste.de
Am 8. November 1997 wurde die 'Osttangente', die Verlängerung der Tram 25 von Grünwald bis zum Max-Weber-Platz, in Betrieb genommen. Sie ist eine der drei Tangenten, die vom Stadtrat 1991 einstimmig beschlossen worden sind. An eine Verwirklichung der Nord- und Westtangente glaubt zur Zeit niemand.
Heute, nach 5 Jahren, können wir eine positive Bilanz ziehen: Die Fahrgäste benützen gerne die Trambahn zwischen Ostfriedhof und Max-Weber-Platz, der Umsteigepunkt zur S-Bahn am Rosenheimer Platz wird stark in Anspruch genommen, aber auch die Verbindung nach Haidhausen ist eine wesentliche Verbesserung. Die damals vorgetragenen Kritikpunkte, wie zum Beispiel der Dauerstau am Max-Weber-Platz oder die Beeinträchtigungen während der Bauphase, sind längst vergessen. Würde heute jemand die Stillegung dieser Linie fordern, so wäre der Protest genauso stark wie bei der Tram 17, die auf Verlangen der Bürger und Fahrgäste auch wieder in Betrieb genommen wurde und heute zu den erfolgreichsten Linien zählt. Keiner wünscht sich den Betrieb mit Dieselbussen wieder zurück.
Mit der Wiederinbetriebnahme der Osttangente wurde allerdings entgegen der manchmal geäußerten Ansicht keine Neubaustrecke geschaffen. Denn bis zum 21. April 1968 fuhr die Tram 12 auf diesem Streckenabschnitt als 'Südring' (und weiter bis zum Hauptbahnhof über den Goetheplatz). Neu gebaut wurde der Abschnitt Ostfriedhof - Rosenheimer Straße bis zum 28. September 1901 und die Verbindung zur Wörthstraße bis zum 1. November 1906. Leider bleibt es dabei, in den letzten 10 Jahren wurde trotz klarem Auftrag des Stadtrates kein Meter neue Trambahnstrecke in Betrieb genommen.
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